纪念消逝的22路巴士
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IPOD TOUCH 4+HIPSTAMATIC (Kaimal MarkⅡ+BlacKeys SuperGrain) 2010年11月12日于广州广卫路
在亚运开始的那个晚上，我在老城区闲逛，走过越秀北路、德政中路、文明路、最后由北京南进入北京路，如此来回数次，看见志愿安保的老街坊有些昏昏欲睡，下班的打工仔驻足观看播放开幕式的橱窗电视，依旧客似云来的文明路糖水铺，路边的单车档还在修着单车。没有挂满红旗的街头，只有小孩子拿着那一块钱的小旗在奔跑挥舞；也没有太多的标语，那些“文明广州”“和谐亚运”的墙纸甚至还有些斑驳。亚运没有把这里弄得天翻地覆，喧闹的北京路延续的还是昨日的喧闹，恬静的文明路依然重复着恬静，我总会着迷于这个城市的低调，虽然珠江新城那头会是“火光四射”、热情澎湃，但那只是广州的一部分、小小的一部分，另一头的荔湾区甚至不会有一个亚运场馆，好戏始终会落幕，宴席终究要散去，只有生活在继续，只有生活不会停止，这就是广州。我偏爱这样的老城区，甚于高楼林立的天河，这里的节奏总是缓慢，只要你愿意乘坐拥挤的地铁由天河来到这里，你总能体会到这一点。由地铁公园前站上升到地面的过程，你会获得阳光与空气，而位于广州起义路的J出口，仿佛把时间倒退了。但我终究要回到天河，于是每次离开的不舍，我会选择乘坐22路巴士来承载。
22路车的总站位于广卫路，那是一条连接着北京路、又与北京路垂直的路，北京路的喧闹，在穿过中山五路之后，似乎感受到财厅的威严，会逐渐平静下来，而到了广卫路，会看到邮局、银行、茶餐厅、超市这些居民住宅区的元素，提醒着日常生活在这里又开始了。对我，这一切也有着相同的含义，因为22路车的终点站在华工，我甚至能在那里步行回我的宿舍。从大一就开始坐这路车，这是我在广州坐过的为数不多的真正能“坐”的巴士，其他巴士的“坐”基本只是一句托词。虽然22路车有点陈旧，但人少的舒适是其他新巴士所不能比的，尤其是开通BRT之后，那些又大又新的车厢只会提醒我生活的艰难。记得之前听到几个同学在讨论毕业后留不留在广州的事情，“广州其实挺好的，尤其是硬件，那些平整的马路，那些先进的交通设施，这些都是家乡不可比拟的，但无奈广州人太多，那些有限的社会资源要被这么多人分享，再好也没用了，我的家乡虽然没有地铁，但是很少堵车，去哪里坐公交同样方便，还不用挤。”我想这话是个事实，而这正好能说明22路车在广州巴士中的“另类”。
这次我仍旧来到了广卫路总站，虽然站牌上写着排队候车，但其实那也是个托词，因为即使你每次坐到一边，然后在队伍上车之后再上车，你还是能找到一个座位的。车开了，“欢迎你乘坐广州一汽巴士公司22路车...”的广播响起，我总觉得22路车的广播是特别的大声，或许因为22路车特别的安静，而中山路上的车站有特别的密集，基本上可以用“说个不停”来形容那个广播，所以我总不能在22路车上睡去，不过我也不愿意睡去。同样是回天河，对比B4A在乏味的东风路上的风驰电掣，22路车在精彩的中山路会遇到更多的交通灯、岔道与行人，这使它走得更慢，却令人很放松，会看得更多，也感受更多。这条路线承载着我在广州的许多记忆，农讲所是几乎是我每次约见阿包的地方;在大东门，我和火星人品尝第一次银记炸面肠粉；省人民医院旁的东川路，通往大沙头的盛贤摄影城；杨箕的地铁站内，炸面和我挽着手追地铁；天河站的中山一立交，ariel着这里玩过氹氹转；黄埔大道穿过天河与珠江新城的摩天大厦，是我最早开始漫游的圣地；维嘉思广场的电影院，可以联系到那次获奖的舞蹈；我和187曾深入冼村冒险，见证一座城中村的失落；岗顶的混乱与肮脏曾令我不齿；华附的大门寄托我对高三的怀念；天河科技街有我和大志乘车抛锚的经历；天河北的中信广场是我心中广州的图腾；龙口东的星巴克有我“腐败”的足迹；龙口东的必胜客记载凹波、阿面和我愉快的午餐......
我总会听着歌，坐在车厢左排倒数第二个靠窗位置，望着缓慢退后的街景，想象沉沉睡去的城市。这一次，22路车在杨箕遇到了亚运的临时封路，然后转入东风东，再驶进环市东，最后在天河路，我看见珠江新城的高楼亮起了彩灯，小蛮腰喷射着花火，人们在烟雾弥漫的街上狂欢......而我就这样静静地穿过他们......我在师大后门下了车，然后看着22路蹒跚地驶上五山桥，驶向终点。我经常在这里下车，因为这里有直接回宿舍的巴士线路，这已经是22路的倒数第二站，不过有一次，我看见有人在这里上车。这一天，等车的人非常多，每辆车都已经挤得满满的，我看着6辆B10停下，然后离开，其中一次，我甚至已经在前门打卡，却被后门拒之门外。我在站台来回奔跑，追逐着B10，最后用一次助跑“撞”进了车厢。
刚到华农的时候，我爸告诉我，他念书的时候，华农是不通公交的，巴士去到华工就是尾站了......这让我想到华工，好像曾经是广州的尽头，而众所周知，北京路一带正是这座城市的起点。我爸当然不会记得那辆公交其实就是22路，而假如不是22路的停运，我也不会知道这条线路已经运营将近60年，是全广州最古老的公交线路。起点、终点、记忆、轮回，就这样，22路巴士承载着两代人的记忆，走到了历史的尽头。
（谨以此文献给于2011年5月28日停运的22路巴士）
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